フェラーリが1億6000万円、S&P500を上回る“スーパーカートークン”とは

暗号資産（仮想通貨）領域のスタートアップ、キュリオインベスト（CurioInvest）が、欧州の個人投資家を対象に希少なスーパーカーのトークンの販売を開始した。

トークン化されたのは、フェラーリ F12ベルリネッタの限定モデルの「F12 tdf」。2016年に約45万ドル（約4800万円）の値が付いたが、8カ月後にロサンゼルスで行われたオークションでは150万ドル（約1億6000万円）を超える金額で落札された。

キュリオインベスト共同創業者のレイ・フェルナンド・ヴェルブーネン（Rey Fernando Verboonen）氏は、驚くのはまだ早いと言う。

「希少なコレクションはもはやS&P500を上回る。クラシックカーとハイパーカー（スーパーカーよりもさらに高額・高性能な車）は最高のパフォーマンスを見せている」と話す。

フェラーリ・インデックスとS&P500

フェラーリ・インデックス（1950年代と1970年代の最もコレクション価値の高い13台のフェラーリの平均価格）は2010年のスタート以来、233％上昇した。S&P500種株価指数の同期間における上昇幅は173％。

株式市場に比べればきわめて市場の規模は小さいが、スーパーカーは投資の選択肢になるとヴェルブーネン氏は言う。

1ドル単位で購入できるトークンはまだ44万枚が入手可能。トークンはイーサリアムのERC-20規格に基づいて構築されており、ヴェルブーネン氏によると実質的にはどの取引所でも取引が可能だという。キュリオインベストはトークンの流通を促すため、暗号資産取引所のフォビ（Huobi）と提携している。

リヒテンシュタインに拠点を置く同社は、これまでにもスーパーカー・トークンの販売を行ってきたが、ヨーロッパの個人投資家を対象にするのは今回が初めて。アメリカ在住の投資家は参加できない。

同氏によると、機関投資家を対象とした募集（調達額上限である110万ドルの6割）はすでに完了した。

CoinDeskが入手した目論見書によると、トークンは債券として設定されている。各トークンは車の最終的な販売価格にかかわらず、その割り当て比率を表す。

キュリオインベストは、最初の5年間は現在の評価額の102万3000ドルを最低でも20％上回る価格での売却を想定している。予定期間を過ぎた場合、車はオークションにかけられる。

売却後、コストを除いた収益がトークン保有者に分配される。5年間のコストは2万5000〜5万スイスフラン（2万6000〜5万2700ドル）になると、ヴェルブーネン氏は見積もる。同社は利益の20％を手数料として受け取る。

フェラーリはドイツ・シュトゥットガルト郊外にあるガレージで安全に保管されるという。

「保管環境はきわめて特殊なもの。埃はほとんどなく、空調設備があり、（車は）手袋をして取り扱う」とヴェルブーネン氏。

トークンの販売は6月15日に始まり、7月15日もしくは110万ドルの上限に達するまで続く。

Source: 仮想通貨情報局